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下面附上一則新聞讓大家了解時事
藍委：聯繫蘇啟誠的就是張淑玲
:
記者林仕祥／台北報導
我駐日大阪辦事處前處長蘇啟誠日前輕生，外傳蘇啟誠輕生前，台日協祕書長張淑玲曾打給蘇一通20分鐘的電話，告知懲處內容且言詞苛刻，雖然張淑玲已否認相關傳聞，但國民黨立委呂玉玲表示，蘇啟誠輕生後，立院外委會要求外交部將所有電報、資料交出來，當時外交部就跟她說，負責聯繫蘇啟誠的，就是張淑玲。
▲國民黨團召開記者會，要求政府針對外交官之死給出真相。（圖／國民黨團提供）
張淑玲昨針對傳聞出面澄清，她說自己沒有打過那通20分鐘的電話，媒體指控的內容對她和家人都造成很大的傷害，她強調，蘇啟誠是七月中那一波人事調動才去到大阪，如果真的要讓她去，何必在那個時間點派蘇去接處長，更何況她沒有兒子，有沒有任何家人、親戚在日本。
呂玉玲在記者會表示，優秀的外交官走上絕路大家都非常痛心，蘇啟誠輕生後，立院外委會就要求外交部把所有的電報呈現到立院，當時外交部指出，最主要跟大阪辦事處處長蘇啟誠聯絡的人，就是張淑玲，但張現在否認打了那通20分鐘的電話，這之中是否有冤情、外交部是否隱匿訊息，或包庇什麼人，外交部需要給社會大眾一個交代。
呂玉玲認為，現在外交部因為這件事導致社會公信力越來越低，因此應由立法院成立調查小組，把事情釐清，還蘇啟誠一個清白、公道。
國民黨立委李彥秀表示，事件發生後到現在，只看到駐日代表謝長廷對權位的戀棧和對自己的維護，謝昨天的聲明刺傷家屬的內心。她批評，如果外交部只是持續龜縮，對這件事情輕輕帶過，恐怕會無法善了，要求謝長廷返台親自說明，給國人一個交代，畢竟謝在選戰期間，都可以不嫌遠的回台走透透，「國人需要一個清楚的交代，因為真相只有一個」。
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一次刷卡，更多選擇…「市內火車應與地鐵、公車同價」
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市主計長斯靜格(Scott Stringer)16日在法拉盛穆雷丘(Murray Hill)長島鐵路火車站前，發布「一次刷卡，更多選擇」(Expanding Access in One Swipe: Opening Commuter Lines to MetroCards)報告，呼籲大都會運輸署(MTA)將市內路段的火車票降到與地鐵、公車同價，並允許火車、地鐵和公車間免費換乘，多位民選官員和社區代表都到場支持此計畫。
斯靜格表示，紐約市的交通系統正處於危機，雖然通勤鐵路經過布朗士、布碌崙(布魯克林)和皇后區，但接近地鐵和公車票價四倍的昂貴票價，讓很多通勤者不得不放棄火車，改搭地鐵和公車，即使要花更多時間。
如果斯靜格的提議成為現實，長島鐵路(LIRR)和北線通勤鐵路(Metro-North)的高票價有望調降。他說，高峰時的單程火車票，布朗士站為9.25元，皇后區站為10.25元，如果乘客再換乘地鐵或公車，還需再購票，如此高的通勤費用給紐約人帶來很大經濟負擔。
報告顯示，北線通勤鐵路和長島鐵路共38個站，服務31個社區；其中18個站所在的社區沒有地鐵系統，這些社區居民中，82%為少數族裔，41%出生在國外，都高於紐約市的平均值。
斯靜格還說，票價過高還限制了民眾使用，火車高峰期常有很多空位，非高峰期的空座位甚至過半；例如長島鐵路早高峰期的平均空座數量為233，晚高峰為282。
「一次刷卡，更多選擇」計畫將影響這三個區共31個有北線通勤鐵路和長島鐵路的社區，以及140萬名以火車作為上下班唯一公共交通選擇的通勤者。斯靜格說，此計畫可幫助整合火車、地鐵和公車資源，將通勤時間縮短一半，延伸交通系統的範圍，緩解地鐵的擁擠等。
州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)表示，根據市主計長今年8月的經濟研究，大法拉盛地區過去六年商業增長了23%，在全市排名第四。近40%的民眾使用公共交通上下班；「7號地鐵高峰期總是人滿為患，降低長島鐵路票價可以改善7號線的擁擠。121元的30天無限次卡，若乘坐鐵路額外收取29元，是合理的價格。」
若要瀏覽市主計長的完整報告，可登錄：https://comptroller.nyc.gov/reports/expanding-access-in-one-swipe-opening-commuter-lines-to-metrocards/。
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