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下面附上一則新聞讓大家了解時事
富邦金斥資207億 買下前歐洲央行大樓歐元塔
:
（中央社記者田裕斌台北22日電）富邦金控旗下富邦人壽今天公告，以5億7512.9萬歐元（約新台幣207億元），買下德國法蘭克福地標「歐元塔」，歐元塔也是歐洲央行(ECB)的創立地點。
富邦人壽表示，德國是歐洲最大經濟體，且經濟穩定成長，法蘭克福則是德國最重要的金融中心，在英國脫歐後，法蘭克福有機會成為成為歐陸金融中心，當地辦公市場潛力佳。
歐元塔(Eurotower)位於德國法蘭克福銀行區，是40層的摩天大樓，在1977年建成之後，被用作歐洲貨幣管理局總部，也是成立於1998年歐洲央行的前身，直至2015年3月18日歐洲央行從此地搬走，搬入新的總部，具有特殊歷史意義。
富邦人壽指出，歐元塔的租金報酬率符合當地辦公大樓水準，購入歐元塔之後，手中將有5筆海外不動產投資，上次購入海外不動產是2015年底的比利時布魯塞爾Ellipse大樓，標的偏好歐洲市場。（編輯：郭萍英）1071222
5年來拒搭普悠瑪 學者點出台鐵困境
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生活中心／綜合報導
普悠瑪號昨（21）日在宜蘭新馬站發生出軌意外，造成18名乘客死亡，台鐵仍在調查事發原因，但有學者指出，自己5年來都不搭普悠瑪，質疑台鐵維護人力的不足。
根據《天下雜誌》報導，銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元，早在2013年普悠瑪正式營運後，就在臉書發文表明拒搭，5年來要去花東，寧願搭自強號，只有一次是助理訂錯票才上車。
如今普悠瑪發生重大死傷事故，馬士元強調此次事故成因，必須以調查結果為準。但他也直言，以台鐵的基層維護人力，要行駛傾斜式列車有很大風險。「並不是說，普悠瑪一定翻車，但維護不好，連電聯車都會翻車，只是普悠瑪因為高速，風險比較高，所以我拒搭普悠瑪」。
馬士元指出，政府願意投資千億元拼建設，但管理與維護的長期工作卻不願意花錢，自2008年到2017年4月，台鐵北、中部道班人數已減少2到3成。而道班人員的工作就是負責巡檢軌道，是否有沉陷、扭曲、挫曲的現象，並定期更換、調整軌道。
馬士元也說，近年台鐵推動花東、屏東潮州電氣化、台中高架化，養護設備都增加，但人員沒有增加。馬士元認為，鐵路局長期受制於政府員額，必須公司化才能滿足人力需求。
▲普悠瑪出軌事故造成18人死亡。（圖／中央社）
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