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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中和「記憶盒子」獲第六屆公共藝術獎
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(記者黃秀麗新北報導)「中和區公所鶴齡活動中心公共藝術設置案」-「記憶盒子」，在文化部第六屆公共藝術獎，以「安家•安邦•新公園－公共藝術計畫」為題，從243件參賽作品中脫穎而出獲「民眾參與獎」獎項殊榮。
文化部公共藝術獎，每兩年舉辦一次，本屆共計243案報名參賽，頒發「卓越獎」、「藝術創作獎」、「環境融合獎」、「民眾參與獎」、「教育推廣獎」、「民間自辦公共藝術獎」及「評審特別獎」等七大獎項，共計17案得獎。頒獎典禮於14日下午假松山文創園區多功能展演廳舉行。
中和區長柯慶忠表示，公共藝術在建設過程中，不只在工程的品質要求，包括民眾參與所激發出漣漪效應的藝術教育，帶給民眾省思與回憶不同於其他藝術的精神與價值。中和區公所輔獲第六屆公共藝術獎「民眾參與獎」的「記憶盒子」，位於中和區連城路、安邦街、連勝街交會處的安邦公園，為眷村「安邦新邨」改建而成。在設置過程透過在地民參與融入時間與空間，擺放情感回憶的盒子，藉由故事打開人們的「記憶盒子」，彷佛走入時光隧道，激發出人們無限的省思，這正是我們發揮公共藝術的價值所在。
中和區公所工務課表示，「中和區公所鶴齡活動中心公共藝術設置案」，由第五屆公共藝術獎卓越獎得主藝術家顏名宏、帝門藝術教育基金會等藝術家共同執行，此設置基地安邦公園恰好是帝門藝術教育基金會執行長熊鵬翥自幼成長的眷村「安邦新邨」改建而成，以「安家•安邦•新公園」為題，尋找土地的故事及記憶。
工務課說明，「安邦新村」興建於民國60年，以國民住宅方式興建，土地屬國安局所有，建築物則由住戶出資取得所有權狀。在這裡，許多人在此落地生根第一次有了屬於自己的房子，也見證中和地區城市地景的變遷。民國97年，安邦新村依老舊眷村改建條例拆除重建，原有平面的巷弄關係也變成垂直的獨立封閉空間，更因連勝街的開通截斷了四十年凝聚一體的社區關係。本次公共藝術以驅動「民眾參與」的動力，藉藝術回饋社群、土地，並獻給成長的家園。
「安家•安邦•新公園－公共藝術計畫」，是中和區公所第一次辦理的公共藝術計畫，部份是臨時性的裝置藝術作品。由帝門藝術教育基金會策畫，結合顏名宏《不斷繁衍的宇宙》環境裝置、廖憶玲《記憶盒子》紀錄片、黃瑞貞《中和新色彩》工作坊，以及顏名宏/黃耿茂《安邦陶瓦燒》永久設置作品，由四位藝術家分階段、持續性地與中和民眾接觸。以安邦公園為核心基地，整合了中和的人/多元族群，土壤/瓦窯文化，水文/瓦窯溝及其支流，提高民眾互動的深度及廣度。將公共藝術和人與自然相依存的環境創作概念帶入社區、校園，從中展現中和未來發展的活力與希望。這是一個有規畫，關於一塊土地的故事彙整成記錄片。由藝術介入公共空間，活絡社區鄰里的活力與創造力，並舉辦多場富含教育意義的藝術參與活動，獲得熱烈回響與好評。(自立晚報2018/12/18)
圖說:記憶盒子
校車延誤嚴重 市議會要求裝對講機
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影音來源：記者張筠
市議會16日召開校車服務公聽會，市議長張晟(Corey Johnson)表示每年9月校車延誤數量攀升，今年9月高達2萬7000多起，市議會提出「學生交通監督」(STOP)系列法案，要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤。
張晟表示，每年9月校車延誤數量最多，不僅導致學生上課遲到，更引起家長恐慌，「今年9月情況尤為嚴重，共有2萬7082件延誤事件，平均每天623件，平均每次延誤28.1分鐘，創歷史紀錄」。
張晟說，市議會每年9月接到的家長投訴數不勝數，校車司機或隨車教師沒有接受完整的背景調查，有無犯罪情況不得而知，讓許多學生處於險境，他提出的「Intro.926號提案」，要求市教育局報告「學生交通辦公室」(Office of Pupil Transportation)對校車司機投訴的處理流程，確保解決流程公開透明。
市教育總監卡蘭扎(Richard Carranza)在公聽會上對受影響的學生和家長道歉，他表示，校車服務全市110萬學生，「雖然校車質量一直在進步，但延誤情況和安全問題是完全不能接受的」。
張晟表示，「雖然存在問題，但卡蘭扎的表態代表市教育局與市議會站在相同立場」，他說，卡蘭扎的道歉「至關重要」，態度誠懇，表明了市教育局解決問題的決心。
市教育局新任命的交通資深顧問(Senior Advisor)莫朗(Kevin Moran)表示，「學生交通辦公室」未來將加強培訓，保證每位校車司機在開學前完全熟悉校車路線和駕駛方法，並對校車實行全面檢查，確保校車正常運行並無損壞。
莫朗說，全市1萬4000名校車司機除了要通過紐約汽車監理廳(DMV)的背景調查，更要接受「學生交通辦公室」的審核，以提高校車服務質量。
由市議員卡洛斯(Ben Kallos)提出的「Intro.1099號提案」，要求校車裝置雙向對講機、行動電話以及GPS系統，卡洛斯表示不僅要滿足家長與學校之間的聯繫暢通，更要保證校車司機與學校及時溝通。
莫朗回應，目前全市已有三分之一的校車帶有GPS裝置，「學生交通辦公室」計畫於2019年1月前，完成全市校車配備GPS的目標。
教育委員會主席市議員崔馬克(Mark Treyger)說，9月共有25名校車司機駕駛公家車輛上下班，缺乏社會責任感，並給學生帶來安全隱憂，此外他也表示，除了司機之外，每輛校車上應有至少一名隨車人員，「司機要專心關注路況，沒有精力照顧學生安全」。
崔馬克提出的「2962號提案」要求，市教育局定期報告校車及司機數量、校車服務路線、延誤和缺席數量，以及搭乘校車的學生數量等信息。
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